中国国足，说了这个名字我想能吸引很多人的眼球，却都会骂我说他干吗？诚然中国国足的水平太臭，都会发誓再也不看中国足球，可是一到国足大赛当前，又都聚在电视前观看比赛。对于国足是又爱又恨，这个爱是来自于心底，而恨却是恨铁不成钢，而这些爱和恨却都来源于对国足的爱。
    再说说自主品牌，和中国足球很像，太多的相象。也许近一两年自主品牌给我们带来了很多惊喜，跟中国国足好象沾不上边。像不像先别说，请听我一一历数他们的相象之处。
    足球是三大球之一，是体现一个国家体育竞技水平的重要指标。汽车是工业经济中盈利最大的一支工业项目，是体现一个国家工业水平的重要指标。这两这者的相象已经很明显了，之所以摆在一起作为比较也显得非常有理由，也非常显眼。而如今中国球迷看的联赛是英超、西甲、意甲、德甲和法甲，中国汽车消费者想买的车型都是日本、德国、法国等合资和进口车型。我不是想说我们的国人崇洋媚外，在足球和汽车上，国人根本就没有这个心态。当徐根宝带着平均年龄才17岁的东亚足球出现中甲联赛上的时候，我想不只是上海人在翘首关注着，我想是很多国人都在关注。根宝虽然隐居崇明岛，依旧拉练精兵悍将，他一直默默为着中国足球做着贡献，无怨无悔，一直赢得着我们球迷的尊重。为什么会那么关注那么一支中甲的球队？连中超都没人看了。就因为老徐的队伍，他很可能是我们中国足球的未来，拯救国足的希望。当自主品牌异军突起，当李书福说着狂言，国人虽有嗤笑地调侃着吉利，依旧却支持着吉利。当年三尹之战的热烈，国人坐观是非，却都鼓掌致意。中国人并不是热衷国外的联赛和汽车，我们更期盼着国内的联赛和汽车工业的兴起。
    如果把美国市场和欧洲市场比喻成世界杯，那自主品牌想在世界杯预选赛里出线还真差了点。我总是猜测，现在的自主品牌是不是02年时候那支辉煌了一阵的中国队。刚进世界杯，还没见世界杯是比赛场地是什么样，中国队球员就吹嘘着“进入16强应该没有问题”，“胜哥斯达黎加，平土耳其，负巴西然后出线”。可谁能料到中国队拿着3个大零蛋分回家了？零胜利、零积分、零进球。够调侃了！也许国内还有某些汽车企业，还没见过美国市场和欧洲市场就不切实际得吹嘘他制定的销售目标，目标毕竟是目标，能否完成毕竟还是一个概率事件。国人不希望看到海外市场战果狼狈。想冲击世界杯是好事，想进入欧美市场也是好事，没有追求那才是可怕的！国足的教训给了我们什么？光看着辉煌，却不知海外都是豺狼虎豹，外面的世界不好生存。准备充分再出去吧。
    中国国家队喜欢请洋教练，现在中国汽车企业也喜欢找海外汽车设计师。也许米卢的成功给了我们很多快乐，找个洋教练冲进世界杯当然好，找个海外汽车设计师拿个销量榜的前几位也当然好。不能忘了，每次国足选帅，有几个本土教练能撑起腰去竞聘这个位置？每次车展的新车，有几辆概念车和即将量产的车型是出自我们中国汽车设计师之手？在请海外教练和设计师提高球队和市场表现的同时，不要忘记培养本土教练和设计师，这同样也是可持续的发展。我们要的是整体汽车工业的发达。
    现在的中国队是锋无力，没有好前锋当然想取得进球不容易。中国汽车企业没有拳头产品想拿个好销量也不容易。稳固防守，就能稳住整个比赛。稳住国内市场就能稳住整个行业。稳住了防守，能进能退。稳住国内市场，不惧怕海外失利。中场队员是整个球队的核心，组织防守和进攻，能退亦能进，中场球员的表现是整个球队的关键。而对于汽车工业来说，有综合性企业，他们能做轿车亦能做商用汽车。而对于这些企业来说他们背负着重要使命，因为他们的实力是最强的，在国内有巨大的市场份额，而有了这个基础去获取海外的利润。对于有些企业来说他们的实力只够应付国内市场，那就安心做好国内市场，别想着参与进攻，这会毁了整盘棋。有些新的品牌开创了就是为了海外市场，那就专心做好海外市场，没有那个能力，那就做好自己的本土工作。防守都搞不好，哪里谈得上进攻？
    提高整个产品质量把关的标准，拿出好的销售体系和世界级的售后服务水平，这是海外市场赢利的条件。中国国足给国人的调侃够了，别轮到我们的民族汽车工业。世界杯在现在看来是个辉煌的瞬间，而仔细一想却只是一个美丽的愿望的安慰，我们的国足水平仍旧停留在原地。当北京车展那么多新车亮相，当我们为之喝彩的时候，我不得不思考——吉利，你的产品是否严格把关过质量？奇瑞，你的新车是否还会小毛病不断？长城，你的售后服务是否提高了？我不想再受到国足一样的调侃了。