年终了，又要到处走亲访友的，很想换辆车， 现在的车是老款的千里马，跟我打拼N年也折腾得差不多了。新车目标锁定蒙迪欧致胜或者新雅阁，本人是从事律师行的，平时主要是供上下班使用，也常常会去接送客户，节假日再和朋友一起去周边自驾游什么的，主要还是偏注于工作上的使用，预算在20万左右，要是钱多了买车就像大腕一样“只买最贵的，不买最好的”，呵呵。。。。。。   

原来有同事建议是买凯美瑞的，但我多少还是有觉得凯美锐过于沉稳，缺少了些气质，现在中国的新一代中产阶级在迅速壮大（本人也算中产阶级吧，呵呵），年龄层次也比以往年头有所降低，30-40之间事业上小有斩获的人很多了，时尚和新锐感觉日趋明显，不再一味强调从前车型的沉稳中庸的格调。   

12月致胜上市时就去看了，很有眼前一亮的感觉，当时就准备下单了，但老婆被新雅阁上市铺天盖地的广告打动，非要再等一下做下比较再决定，拗不过她就等到了一月份。上市之后去看了看新雅阁，感觉也确实不错。比较起来我感觉还是各有上下的。   

 外观上说，新蒙迪欧作为007的座驾，是非常值得称道的，那天我在机场路看到一位女士驾驶天蓝色那款，完完全全被打动了，动感流线的元素足够抢夺大家的目光，男人配上这车更有一股邦德那种睿智敏捷的男人味道，衬托出来的这种气质绝对不同于暴发户那种，我感觉好像年轻了10岁，不知道大家是否同意  

前脸前脸浑厚饱满，充满动感和力量的感觉，最新款的奔驰、宝马也采用了类似的设计，应该是汽车设计的时尚趋势吧 
新雅阁乍一看也是挺漂亮的，外形风格也开始强调运动感，销售员和我说是美国式风格的强悍，在我仔细多观察一阵后，发现其实还是保留了很多老雅阁的设计，前脸是比较扁平和有棱有角直线条的，可能是仍想以中庸的格调以取悦更多的购车人群，这种感觉和我们平时选用手机一样，中庸格调稍加时日就会有落伍的担心

再来看张屁股的对比： 
致胜比较强调车身流线和力量感

雅阁的中庸风格比较明显，照顾更多人的喜好。

内饰上来讲，第八代雅阁延续了日系车精良的设计特点，内饰的精细程度与科技感令人印象深刻，看来日系车在这方面确实有值得称道的地方。而致胜这次同样也摘掉了欧美系车“内饰粗糙”的帽子，在选材及做工上有跨越式提升，并且具备了超炫的人机交互体系统和车载多媒体系统，蓝牙系统使我在开车的时间也可以从容不迫的接打电话，我想做商务的人开车的时候打电话的几率还是比较大的，不知道厂家近期是否会增加GPS系统，不过我的商务手机本来就有GPS功能，所以倒不在乎了。 
不同的是，在内饰件与按键的布局上两款车依旧延续了日系车与美系车原有的风格。我个人特别喜欢致胜的按键式点火装置和智能钥匙系统，在客户面前是相当地体现档次，呵呵。从两车空间上来看，两车空间感都不错，坐进去的时候我感觉蒙迪欧致胜的空间安排会合理一些，特别是第二排还可以翘起二郎腿，呵呵，这可是在一般车上享受不到的待遇呀，可能是致胜的轴距大于其他同级车的原因 
福特在欧洲有史以来科技含量最高的说法确实名不虚传

致胜的触摸屏和DVD播放，是我非常喜欢的地方。

雅阁八内饰非常精致，令人印象深刻，只可惜电子设备中不能播放DVD，经常在机场等人无聊的时候不能看影片比较遗憾

安全，这是我最关注的，上有老下有小的，行驶的安全是第一，且不说有时候车上还是一家人。我们这一行也常接触到交警方面的朋友，据他们多年处理交通事故的经验，判断一个车的好坏，关键不在于外观和内饰、动力，而在于底盘和车身结构，作为最关键的要素决定着一个车的安全性和操控性能，致胜这次使用的是和沃尔沃一样的平台，以及激光焊接和硼钢车身。我不是专家也不能卸开看看，但是我感觉福特收购沃尔沃的用意也是为了技术，不然谁也不接这个赔本的生意。这一点上我心里还是比较踏实的，必竟沃尔沃的安全是有口皆碑的。 
新雅阁据说在沿用原来底盘技术的基础上做了一定的升级，使安全性能也有所提升，但可能是长期民间流传的日系车面子好看实际偷工减料的不良口碑，心里多少也还是有些隐忧的，为此我还是特地仔细研究了一下，据销售人员介绍新雅阁在安全性上照顾的比较周全，ABS、EBD，以及前排和侧面安全气囊都有，这样看来的话还是非常不错的。 

再讲讲我试驾的感觉吧，致胜的大器厚实感觉很强烈，很有安全感，动力输出也比较平稳，操控精准，特别是过弯的时候感觉很稳定，可能是因为致胜采用了同级车中最大规格的米其林轮胎的原因，使得抓地性和舒适性大大提升。低速时，感觉相对来说致胜起步时候比较平稳，不会过于冲动，高速测试我都选了去外环，致胜采用的是6速手自一体变速箱，感觉40KM以上提速都非常平顺，而且后劲十足，高速状态下车内非常安静，隔音效果不错。刹车制动性能也可以，感觉确实如帖子上说的距离非常短。整体来讲，如果动力性能能再提升一些就更完美了，这点希望厂商能尽快改进就好了。 

这回儿新雅阁感觉比以往的日本车要厚实一些了，开关车门的声音重了许多，安全性应有所提升，虽然我不会开车去撞人家，但保不准哪个愣头青开车撞到我哪儿，还是慎重点比较好。新雅阁的动力和乘坐的舒适性也不错，必竟是第八代的产品了，处理不良路面的能力比较好，震动不会生硬，路噪也较低，雅阁是5档变速，比致胜少了一个档位，当我把速度加到80，一个小弯避让对面来车时，感觉方向发飘和明显的侧倾感，随行的4S点说是驾驶习惯问题，但我觉得可能还是有一定的技术缺陷值得改进，“日本车说自己最安全，全中国人都笑了”，希望厂家能做到真正的改进，改变中国消费者心目中对日系车安全性的一贯不良形象。 

打开了发动机舱盖查看，感觉不及致胜的整齐，稍嫌凌乱一些。

还有就是提车的话致胜4S店承诺是7天内提货，雅阁需要加价，2.4舒适版加价3万，2.4导航版加价2万，可在本月内提车。这大概又是日本人惯用的饥渴销售方法，变相加价了，舍得多拿几万块加价提车的人，一定不是购车预算紧张的人，如果是有专职司机开车，那就直接再加几万元，买个奥迪A6L更有面子；如果是自己开车，而且买车在一定程度上需要体现实力，那买辆宝马320i也会更好，不管在哪，开宝马都会比雅阁有面子，本人对这种变相加价的方式是比较反感的。 
感觉就这些，当然全是自己作为一个近十年车主的“非主流”感受，我要选择还是致胜优先，两款车各在优势，但必竟雅阁从宣布生产到正式上市时间上非常短，按惯例第一批车型装备质量上往往易出现小毛病，而致胜是欧洲设计的成熟车型了，相对可靠性要高得多，而且可提现车。节前准备下单了，很多人说价格春节后要降，lp半开玩笑的说现在猪肉天天涨价，再等，汽车也涨。不知道大家在价格上有什么看法，给个意见。我是继续观望还是现在出手?