看着车身飘移划出的漂亮弧线、听着轮胎撕心裂肺的啸叫、闻着扑面而来的橡胶味、感觉着心惊肉跳的紧张而又兴奋的心情。今年的萨博陆上飞行秀活动又要开始了！

 

虽然去年是萨博的飞行秀首次登陆中国，但这种令人血脉喷张的特技秀，获得的成功决不是轰动两字可以概括。
由于飞行秀这样的即时表演，不可控因素实在是太多，动作难度又非常大，所以很容易出现意外。今年的飞行秀会不会梅开二度？是续写飞行神话还是像n多电影续集一样狗尾续貂呢？

 

总结了几个高难度看点给，等待比赛时悬疑的揭晓。

高速蛇行

 

高速蛇行，说白了就是绕桩，其实它本身并没有特别的地方，大多数车辆都会选择这种方式展现车辆在高速状态下的稳定性以及优良的悬挂系统。但萨博去年是四辆车连贯列队而行的高速绕桩，在时速70公里/小时，每辆车的间距基本不超过10厘米，尤其是用93车型表演的时候，我们看到几乎每辆车都贴在了一起，真是完美的展示！今年会不会也达到这样的效果呢？

交叉蛇行

 

4辆车排成两队，首尾相连，通过桩筒时，前后两辆车分别从不同的方向入桩，形成交叉路线。除了对车的要求同样高以外，这个动作的难点还在于，车手之间必须把握好自己的线路及车速，否则很有可能发生碰撞。去年在成都上海两站这一项表演有小小的遗憾：车距稍微大了点，不够刺激。今年会不会在熟悉了中国场地之后做出惊人刺激的贴尾表演呢？

蛇形对开

 

车辆分成两组，对向而行并穿越桩筒。路线与交叉蛇行基本相同，不过这次交叉同向行使变成了对象。由于两车的相对速度达到了100公里/小时左右，这个速度可不是好玩的，因此动作的难度很高，车手之间要绝对的相互信任。去年在成都站第3次蛇行对开时，那辆银色93多功能车由于时间没把握好没有成功，只能跳过第3、4桩，让大家善意的嘘了一小下。这样高难度的表演让今年也充满了未知数。

烧胎

 

两辆车车头相对，保险杠相互接触，然后两车同时全开油门，前轮在地面空转，并发出尖厉的叫声，产生大量的烟雾，虽然看上去简单，但要完成这个动作，发动机的扭矩必须足够大，才能够让车轮在原地空转。其实这种表演对于一些超过500匹马力的大排量车来说，只要油门与刹车配合到位，完成是没有太多难度的。但对于萨博这样2.0、2.3的排量来说，要做到这点确实难能可贵。而且这次表演车有很大一部分是直接向中国萨博车主征集的！这将是一次更震撼的"未经改装，原车上阵"，使用车主日常使用的车辆是对萨博车的考验，也是证明！

两轮驾驶

 

这个是借助斜坡，将车身有侧两轮犁地，之后驾驶员靠调整方向和油门保持车身的平衡，继续向前行驶，请注意，去年这个表演车比较特殊，他的右前轮传动轴被松开了！同时差速器也被锁死，这一变化是陆上飞行秀中唯一的车辆机械改动。第一个难度在于上斜坡后的右门控制，必须在上坡时加油，而在两轮离地后立刻收油，第二个难点就是靠驾驶员的经验保持车身平衡。你看老外还能在运动中站到车上，并打出中国国旗呢，哈哈！ 今年这个环节又将成为新的期待，不知道老外会在上面玩什么花样呢？

高速爆胎

 

这可能是去年飞行秀最大的遗憾，只有在北京站顺利表演了。对汽车有一定了解的人一定知道，在车辆高速行驶的过程中如果发生爆胎，尤其是驱动轮，那后果不堪设想。由于一边的轮子瞬间失去胎压，造成车辆严重失衡，很容易发生旋转甚至翻车。在这个表演项目中，驾驶者利用切胎器上面锋利的刀片，将一辆时速大约为70公里萨博的前轮瞬间切爆。去年的遗憾，今年是不是能够弥补它呢？

其他看点

 

除了向车主招募的表演用车不限车型和年限，其他的表演用车将使用全新08款萨博9-3系列。于去年底引进入中国的全新萨博9-3是当前萨博阵营中最具运动气质的车系。

另有消息透露，曾在2007法兰克福车展上公布的拥有萨博史上最强性能涡轮引擎的Saab Turbo X也有可能在这次飞行秀活动中路面。另外，有社会知名认识和神秘嘉宾也可能会在飞行秀表演中现身。
还有一个新增的环节是飞行学院，车主和车迷可以通过报名形式参加，通过选拔进行为期一天的驾驶学习课程。能够与这些拥有丰富比赛经验的飞行秀团队成员近距离接触，还能得到驾车技巧的真传，相信很多车迷车友都要摩拳擦掌、跃跃欲试了！

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