随着东风-郑州日产奥丁车队再次参赛，08年达喀尔赛事中，我们眼中又多了一个焦点。随着奥丁车队人员陆续抵达里斯本，他们与老朋友“多士德”车队住在同一酒店，多士德车队的老板——多士德•安德烈和总经理日哈迪娜女士，携多士德车队与东风-郑州日产“奥丁”车队会面，老朋友见面，自然分外亲热，多士德先生和奥丁车队经理胡学军尤其高兴。
东风-郑州日产“奥丁”车队的周勇和他的领航员Poncet“蓬塞”状态很好，安哥拉车手Oliveira“奥利维拉”和他的领航Madaleno“马达勒诺”看起来也精神十足。看来新车也为他们带来了好心情，长途跋涉也没有看到任何疲倦的样子。并且还见到了前在、东风-郑州日产“帕拉丁”车队的车手、今年代表红河车队参赛的徐浪，以及徐浪的队友华庆先。真是收获多多。2008年Dakar拉力赛赛程全长9000多公里，其中特殊赛段5700多公里，沙漠赛段占了总赛段很大的比例，可以说今年是近几年赛事最残酷的一次。我们希望我们的车手能取得好成绩，完成整个比赛。


各国车队汇集里斯本，只等吹响达喀尔发车哨_[点击查看原图]

但是晚餐时间刚过，组委会那边传出了惊人的消息：就在前不久，毛里塔尼亚发生了针对法国人的恐怖活动，是阿尔及利亚的恐怖组织在毛里塔尼亚杀害了4名法国人，并进一步威胁法国政府。这一事件引起了法国政府的高度关注。据说法国政府和西班牙政府禁止各自国家的车手参加今年的比赛。这样一来会引发两种后果：一是取消比赛在毛里塔尼亚境内的赛段，另一种可能则是取消全部比赛。因为毛里塔尼亚是整个达喀尔拉力赛的重中之重，所有主要的沙漠赛段都设在毛里塔尼亚，而且今年毛里塔尼亚共有9个赛段的比赛，如果取消了毛里塔尼亚的赛段，那么今年的达喀尔拉力赛就没有任何看点，也就失去了意义。
这个消息对我们的参赛车队及车迷来说，绝对是个天下最大的坏消息。而国际汽联主席已经飞来里斯本进行协调，希望能有不让大家失望的结果出现。而这结果需要等到开赛前才能确定，又是令人难熬的等待。


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按原计划，1月4日早上8：30各个车队须到里斯本当地的文化交流中心，也就是组委会临时租用的场地，进行行政检查和技术车检。所谓行政检查也就是检查参赛选人员的资质和相关文件，而技术检查就是检验车辆的安全改装状况是否符合或达到组委会的技术要求。
至于比赛计划则是1月5日开始比赛，前20辆车，既1号到20号车，每3分钟发一辆；21号到30号是每2分钟发一辆；31号到40号是每分钟发一辆；从41之后则是每30秒发一辆车。1月5日特殊赛段是120公里，连接路段是262公里。预计，当天上午10：44第一辆车首先进入特殊赛段，到下午6：04，第一台车可能会结束比赛。1月6日凌晨第一台卡车能到达波尔蒂芒，结束第一天的赛程。
但是由于阿尔及利亚的恐怖组织在毛里塔尼亚的枪击事件使得比赛能否如期进行，或者改变赛程，现在还是一个未知数。到现在为止，东风-郑州日产“奥丁”车队做好了一切准备工作，就等赛事组委会宣布协调工作了，无轮是修改赛道或者缩短赛程，我们都希望看到我们的自主品牌在非洲大陆的Dakar赛道上划出炫目的“中国红”，让世界上所有看Dakar比赛的人都知道我们今年用自主的汽车品牌参赛。我们有这个决心和信心完成比赛。

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场面还挺热闹

咋就没看到国产车去比赛呀。

希望达喀尔拉力赛能如期举行

恐怖组织害死人，搞得我们连达喀尔都看不了

达喀尔！达喀尔！我要看达喀尔！

期待了那么长时间,就因为恐怖组织,真的是太失望了

为什么不能改道了.为什么不可以延期了.

可惜了，“奥丁”车队的处子秀就这样泡汤了。

明年再来过吧，我们相信我们的车队和车手有在非洲大陆完成比赛的能力。

啊，不会吧，又取消啦